Радар детектор Neoline X-COP 4500 – Ревю и впечатления

Здравейте. Днес ще разгледаме един корейски радар детектор произведен за руският пазар.

Модела е Neoline X-COP 4500.

Детектора притежава GPS, различни режими на работа, база от данни за различни камери и доклади, възможност да спира радарната част под определени километри, също така да заглушава под определени километри и др. екстри които са предимно за Русия.

Най-важното което нас ни интересува е как се държи тук в България и как се справя с нашите радарни системи на пътя.

Започваме с това какви режими поддържа:

X-COP, Город, Трасса и Турбо

За разлика от другите руски детектори, тук Х банда се поддържа във всички режими. Разликата в режимите е предимно в чувствителността.

Режим X-COP определя режима според текущата скорост:

X-COP:
• Скорость: 0 км/ч ~ 40 км/ч – радар-детектор не будет производить
голосовые оповещения на получаемые сигналы полицейских
радаров. Только индикация на дисплее.
• Скорость: 41 км/ч ~ 60 км/ч – режим Город (приоритет GPS модуля)
• Скорость: 71 км/ч и выше – режим Трасса (приоритет радио
модуля)

Общо взето това са важните неща които поддържа детектора, сега е време да преминем към същинската част – теста на детектора.

Х Банд:

Както виждате на клипа, в режим Город, нещата са доста зле и свири почти когато вече сте в зоната за детекция на скоростта с минимално време за реакция.

При режим Трасса, нещата са по-добри и имате време за реакция, но пък там вече фалшивите сигнали са повече.

В гръб в режим Город, време за реакция няма, започва да свири когато вече е късно.

Фалшиви сигнали на Х банда по време на теста на детектора не съм забелязал. което поне е добре.

К Банд:

В режим Город, засичането е късничко както при тестовете на Х банд. Имате все пак малко време за реакция, но определено не е това което трябва да бъде.

В режим Трасса, в началото не мога да потвърдя, че сигнала е от Кордона, понеже детектора през 80% от времето прихваща фалшиви сигнали. Просто е неизползваем в този режим.

ARH CAM-S1 (Лазерната тринога):

Както виждате от клипа, на теория засича лазерната тринога, но в реални условия на 2 различни места я пробвах и нямаше детекция. Лазерният сензор се оказва слаб както при повечето детектори.

В заключение срещу лазерната тринога не можете да разчитате дори и на късна детекция.

Заключение:

Детектора в режим Трасса има добра чувствителност, но за сметка на това е прекалено шумен и има много фалшиви сигнали на К банда.

Същота така забелязах, че някой от по-новите коли с радарни системи му минават през филтъра дори в режим Город. 

Коли на които видях, че свири са от марката AUDI, Range Rover, Mercedes S Class. Може да има и други, но това са тези които успях да идентифицирам. 100% ще свири и на Mazda CX-5.

В режим Город, може да се кара, но от тестовете които проведох, чувствителността пада много при всички бандове.

Явно вместо да работят по филтър за фалшивите сигнали, тук са наблегнали на намаляване на чувствителността, което наистина прави детектора по-тих, но за сметка на това, доста нечувствителен срещу истински радари. 

Също така е нужно да му се спре гласовата оповестяване, понеже постоянно говори в града на почти всички светофари.

Липсва сигнатура, както при SilverStone Sochi Z, което за руски детектор е стъпка надолу на фона на сигнатурните детектори.

Ако го притежавате е използваем, но ако сте решили да закупите този модел, личното ми мнение е да се насочите към друг детектор.

Това ревю беше доста кратко, но просто няма какво повече да се каже за детектора.

Всичко важно е написано по-горе.

Видео ревю:
Няма да има за този модел. Просто ще бъде безсмислено да снимам и обработвам при положение, че всичко може да се каже с 3 изречения които съм написал по-горе. 

Можете да видите и темата Избор на радар детектор – 2023г