Радар детектор Escort Max 2 – Ревю и впечатления

Здравейте, днес ще ви разкажа малко за Escort Max 2.

Имах много добри очаквания от този детектор, понеже бях гледал клип с него как хваща руската тринога Кордон М от прилично разстояние.

Детектора е внос от САЩ.

На първо четене притежава много хубави екстри и очаквах да бъде модела идеален за България, имайки впредвид предшественика му Escort Passport 9500ix. За мен 9500ix е за момента един от детекторите заслужаващи си.

Този притежава всичко което има 9500ix. Единственото което не ми харесва в 9500ix е, че няма опция да не свири под зададени километри, което за мен е важно за голям град.

Започвам по същество какво се случва с Escort Max 2.

Хубав, голям солиден детектор с качествена изработка. Типично за Escort детекторите.

Цветен дисплей, показващ доста информация на него, но леко малък и трудно се вижда на слънце.

Стойката за стъклото е от типа sticky, която е една голяма лепкава вендуза. Перфектен захват за стъклото, детектора влиза и излиза много лесно от нея, без да е нужно да се натискат каквито и да било бутони. Супер удобно за хора, които искат да си свалят и качват детектора от стъклото всеки ден.

Притежава типичната екстра на Ескорт да учи фалшивите сигнали сам след няколко преминавания през едно и също място. Детектора става доста тих след като си научи фалшивите сигнали по един и същи маршрут.

Има актуална база от данни за стационарните камери, камери за червен светофар. Има възможност да си зададете и ръчна точка за известяване, когато минавате през дадено място.

Също така притежава много важна екстра за която писах по-горе, че може да се настрой да не свири ПОД зададени километри, а само да издаде 2 звукови сигнала. Много удобно и направо задължително за града и задръстванията. С опцията да си учи сам фалшивите сигнали, също така може и ръчно да ги добавяте, детектора става много тих и приятен.

Има опция да си сменяте и цвета на дисплея в 4 цвята: Червен, Зелен, Син и Оранжев.

Също така има вграден Bluetooth с който можете да свържете детектора с приложението Escort Live на вашият телефон. От него можете да си настройте детектора и също така действа като навигация в реално време с опция да виждате други сигнали на хора които използват в момента и те същото приложение. Добре измислено, но в България няма полулярност и единствено става само да виждате сигнала който сте засекли и да си настройвате детектора, за друго приложението няма да Ви свърши работа.

Общо взето това са полезните екстри в детектора. Започваме по същество как се справя в България.

За жалост след като покарах с него веднага забелязах няколко неща:

Поради по-голямата си чувствителност има повече фалшиви сигнали на К банда.

Новите коли с радарни системи за мъртва точка, автопилот и такива, не го безпокоят, което е супер, но автоматичните врати със сензори доста го дразнят.

Също така забелязах и една неприятна страна на Escort Max 2. Има повече от обичайните фалшиви сигнали на Х банда. Това е нещо на което държа и то е тези сигнали на Х банда да са сведени до минимум. Има ли фалшиви на Х банда, детектора за мен не става. 9500ix модела няма такива проблеми.

Добрата страна е, че свири на лазерната тринога ARH CAM-S1 когато го тествах с тестера. Лошата е, че на реална тринога не искаше да се обади. Но все пак триногата беше под кофти ъгъл, а детектора ми беше качен горе при огледалото при преминаването през нея.

В това видео можете да видите:

Все пак в друга ситуация трябва да свирне на 100% понеже щом при симулацията с тестера свири, значи няма как да не свирне и на истинска стига лъча да стигне до детектора.

Все пак да не забравяме, че дори и да Ви свирне на лазерната тринога с който и да сте детектор в 99% от случаите е късно и тя вече Ви мери скоростта. Просто лазерния сензор в един детектор е пълнеж и е сложен просто да Ви извести, че ви мерят скоростта. Там решението е друго, с детектор не става колкото и да ни се иска.

Прожълавам натам с руската тринога Cordon-M:

След като бях изгледал клипа за който ви казвам, останах с впечатлението, че детектора се справя с нея добре.

Изненада ! Засича я и вече когато започвате да я приближавате и сигнала трябва да се усили, то той изобщо СПИРА ! В първия момент помислих, че са изключили триногата и завъртях за втори тест. При втория тест се случи абсолютно същото. Реших, че може да е от филтъра на Ескорта и го спрях и завъртях за трети опит, но този път включих и добрата стара Cobra RAD 450 да гледам какво се случва при нея. Принципно държането включено на 2 детектора по едно и също време е много грешно и никога не трябва да го правите при тестове на детектори, но в случая вече исках да видя какво не е наред при Ескорта.

Ескорта се обади 50м преди да почне и Кобрата да отразява сигнала. До тук добре, но около 200м преди самата тринога Макс 2 отново спря да хваща сигнала от Кордона. Кобрата продължи до последно и си усили скалата както трябва бъде.

Заключението до което стигнах е, че филтъра не играе роля при засичането на Кордона. Принципно бях учуден защо така се получава след като е хванал сигнала по-късно да го губи. Но все пак това е Ескорт и всичко може да се очаква с руските радари. Примерно Escort Max 360 изобщо не иска да реагира на тази тринога.

В заключение искам да кажа, че детектора е с последната версия на софтуера и явно по-старите партиди може и да имат леки разлики. Просто не е надежден срещу Кордона и трябва да се внимава. Хубавото е, че в момента когато пиша това ревю са само 6 броя Кордони в цяла България.

Но пък разстояние от което започна да реагира е уникално – 1300м.

Това разбира се е само в права линия, но е много добро.

Тук можете да видите в това видео какво се случва срещу Кордона:

С Астрите на Х банд не съм снимал клип, но там няма да има проблем.

Настройки на Escort Max 2:

• User Mode – Advanced / Novice – Дали да ви се показват всички настройки или само най-важните.
• Pilot – Scan Bar / Full Word – Дали да се появят плаващи точки над режима на работа или да не се показват.
• Display Color – Blue / Green / Red / Amber – Цвят на дисплея
• Speed Display – On / Off – Дали да се показва скоростта с която се движите на дисплея
• Cruise Alert – Off / 20 -100 mph – От тук настройвате скоростта под която да не ви известява звуково при засичане на сигнал. Ще получите само 2 къси бипкания.
• Over Speed – Off / 20-90mph – Ако надвишите зададената скорост детектора ще ви извести със звуков сигнал.
• Meter Mode – Какво да показва на дисплея при засичане на сигнал
• Tones – Standart / Mild – Стандартни тонове или като звънец на врата
• AutoMute – On / Off – Дали да намали звука на засичания сигнал след няколко секунди
• AutoLearn – On / Off – Дали сам да учи фалшивите сигнали
• Units – Metric / English – Мерни единици в километри или мили
• Language – English / Spanish – На какъв език да се показва менюто
• Voice – On / Off – Дали детектора да говори ли не
• GPS Filter – On / Off – Дали да известява за GPS функции. Стационарни камери и други
• AutoPower – Off / 1 / 2 / 4 / 8 hours- Дали да се изключи сам детектора ако колата не е с включен двигател.
• X Band – On / Off – Включване или изключване на X Band
• K Band – On / Off – Включване или изключване на К Band
• Ka Band – On / Off – Включване или изключване на Ка Band
• Ka Pop – On / Off – Включване или изключване на Ka POP
• Laser – On / Off – Включвне или изключване на лазерното засичане
• TSR – On / Off – Включване или изключване на филтъра за фалшиви сигнали
• Marker Enable – On / Off – Включване или изключване на всичко от GPS баздата данни
• Other – On / Off – Други известявания
• Redight – On / Off – Включване или изключване за известяване за червен светофар
• Red & Speed – On / Off – Включване или изключване за известяване за червен светофар и камери за скорост
• Speed Cam – On / Off – Включване или изключване за известяване за камери за скорост
• SpeedTrp – On / Off – Включване или изключване за ръчно въведени точки
• Air Patrol – On / Off – Включване или изключване за известяване на места контролирани от въздуха
• Clear Location – Изтриване на данни от GPS базата:
• Marked – Изтриване на ръчно въведени точки
• Lockouts – Изтриване на всички запаметени фалшиви сигнали
• Defender – Изтриване на всички стационарни и за червени светофари камери
• Format – Изтрива всичко от базата данни

Мойте лични препоръчителни настройки:

• User Mode – Advanced
• Pilot – По ваш избор
• Display Color – По ваш избор
• Speed Display – On
• Cruise Alert – 20
• Over Speed – Off или по ваш избор
• Meted Mode – Spec
• Tones – Standart 
• AutoMute – On
• AutoLearn – On
• Units – Metric
• Language – English
• Voice – On
• GPS Filter – On
• AutoPower – Off
• X Band – On
• K Band – On
• Ka Band – Off
• Ka POP – Off
• Laser – On
• TSR – On
• Markers:
• Other – On
• Red & Speed – On
• Speed Cam – On
• Speedtrp – On
• Air Patrol – Off

Видео как да настройм Escort Max 2:

Връщане на фабричните настройки се прави по следният начин:

Натискате заедно бутоните SEN и BRT и през това време включвате захранването докато ги държите. На дисплея ще се появи RESTORED. След това вашия детектор вече е с фабричните си настройки.

Малко плюсове и минуси:

+ Солиден детектор с хубава сглобка

+ Цветен дисплей на който може да се сменя цвета

+ Стационарни камери в базата данни

+ Възможност да не свири под зададени километри

+ Показва точната честота на сигнала

+ Сам си учи фалшивите сигнали

+ Засича ARH CAM-S1

+ Много хубава и солидна стойка за стъклото, която да падне е малко вероятно и лесно сваляне и слагане от стъклото

+ Bluetooth с възможност за настройка през телефона и визуално показване на засечения сигнал и честотата в приложението на телелефона

И сега малко минуси:

– Лошо засичане на триногата Cordon M

– Малко повече фалшиви сигнали от обичайното на Х банда

– Малко повече фалшиви сигнали на К банда заради чувствителността си

– Малък дисплей който се чете малко трудно през деня, особено ако сте пуснали засичаната честота с цифри

В заключение искам да кажа, че детектора е хубав, но ако държите на засичането на руската тринога Cordon M, то това не е вашият детектор. Ако държите на солиден и качествен детектор, модела не е лош избор.

Все пак Ви казвам, че може би точно тази бройка не засича хубаво Кордона, понеже съм виждал с очите си как Max 2 го хваща и то хубаво от началото до края. Max 2 има леки ревизии през годините. Моят е последната ревизия.

Можете да се ориентирате дали е по-стар или по-нов по надписа на детектора отгоре: 

На по-старите пише Max 2 , а на по-новите Max II

Ето последната версия на софтуера според модела:

This updates these detectors to the following firmware versions (found by holding down the MRK and MUTE buttons while powering the detector on):
MAX v1.12
MAX 2 (serial no. beginning with 67) v1.9
MAX II (serial no. beginning with 97) v1.1

И видео от личните ми впечатления: