Радар детектор Uniden R7 – Ревю и впечатления

Приятел ми изпрати този модел радар детектор с молба да му сменя софтуера с най-новия и да се опитам да го настроя, понеже постоянно му давал фалшиви сигнали. Казах му, че с удолствие ще го погледна и след няколко дни пристигна.

Започвам това ревю със смесени чувства относно този детектор.

Първо нека кажем няколко думи за модела.

Това е един от TOP 3 детекторите в цял свят. Известен е с голямата си чувствителност, стрелките които показват откъде идва сигнала, засичане на MRCT/MRCD фото радари, вграден GPS и много много опции за настройване.

Ето как изглежда самият детектор:

Размерите са му доста големи от това което сме свикнали да виждаме. Комплекта включва кутия, твърд кейс в който се намира детектора заедно с всичките му принадлежности. Има 2 варианта за закрепване към стъклото, единия с 2 малки вакуумчета или с 1 голям вакуум, който аз лично предпочитам.

Детектора с големият вакуум се държи много стабилно, не подскача и вибрира по дупките.

И започваме по същество какво направих и тествах:

Първо му смених софтуера с последната версия която към днешна дата когато пиша това ревю е : v.133

Какво включва като промени тази версия можете да видите тук

След смяната на софтуера, го сложих на колата и излезнах да направя няколко обиколки да видя има ли фалшиви сигнали, как се държи и т.н.

В самият детектор имате опция да избирате всеки банд на каква чувствителност да работи и също така да намалите чувствителността на задната антена.

Първо направих следните настройки:

• X Band – 100%
• K Band – 100%
• Ka Band – 100%
• K Filter – On
• Ka Filter – On
• TSF – On
• K Block – On

След точно 10 минутно каране спрях да намаля чувствителността на К, понеже просто детектора не млъкваше. Хващаше абсолютно всяка автоматична врата без значение дали е магазин, бензиностанция или каквото и да е било. Реших също да намаля и X банда с 20% понеже получавах слаби до умерени фалшиви сигнали които до сега не мога да определя от какво се получават. Бях чел на едно място, че преброителните камери по стълбовете излъчвали Х банд сигнал и от там идвало. Гледах за такива камери когато хващах такава честота, но не можах да видя такава в този момент. Кобрата с която карам в момента, хваща фалшив сигнал на X банда много ама много рядко. По този път по който карам всеки ден, Кобрата не хваща нито един фалшив сигнал на X банд, докато Uniden-а хваща на 5-6 места.

Така след като установих тези неща направих следните настройки:

• X Band – 80%
• K Band – 70%
• Ka Band – 100%
• Rear Balance – 30%
• K Filter – On
• Ka Filter – On
• TSF – On
• K Block – On
• Quiet Ride – 40km/h

С тези настройки намалих малко фалшивите сигнали, но си останаха доста пак като цяло. С последната опция имате възможност когато се движите под 40км/ч детектора да не издава звук за засечения сигнал. което е много удобно и намаля фалшивите сигнали в пъти. Можете да изберете под каква скорост да бъде тих, но за мен 40км/ч е оптималният вариант.

Да ви припомня кой банд от кое се използва за момента:

X Band:

• Астрите и някоя цивилна кола

K Band:

• Киите – ЗА МОМЕНТА НЕ ИЗПОЛЗВАТ РАДАРИТЕ ЗА ИЗМЕРВАНЕ НА СКОРОСТ
• Стационарните камери
• Cordon-M триногата

Ка Band – Не се използва за момента в България. Може да бъде изключен.

Laser:

• ARH CAM-S1 триногата

Така след като направих промените по детектора преминах през лазерната тринога, стационарната камера на бул. Цариградско шосе в София и срещнах и една скрита Астра снимаща в режим Instant On или така нареченото пускане за момент на радара да отчете скоростта на избрания автомобил и след това спиране, докато полицая в колата не си хареса някой друг преминаващ автомобил.

Клип със стационарната камера:

Детекцията е доста добра в тази ситуация. К Band чувствителността е на 70% в този клип.

Клип с тестера за лазерен сигнал на ARH CAM-S1:

Според тестера би трябвало да се засече лазерният сигнал на триногата.

Клип с лазената тринога ARH CAM-S1:

Тук целта на клипа е предимно да проверя засича ли Uniden-а триногата изобщо, понеже има детектори както моята Кобра които изобщо не реагират на нея. Тук се вижда късно засичане, което е лесно за обяснение. Първо лазерният лъч е много концентриран и в тази ситуация триногата е насочена леко на ляво спрямо мен да засича другите които се движат отляво на мен. Винаги съм казвал, че лазерната тринога не може да се засече по от рано с радар детектор. Има случай в което това става, но шанса е много минимален.

Клип със скрита Астра:

Тук в тази ситуация имате преспокойно време да намалите скоростта. Както се вижда обаче на клипа, полицая не държи радара в Астрата постоянно включен, което е лошото. Ако няма някой пред вас по който той да стреля и вие да хванете сигнала и да намалите, просто детектора ще свирне в момента в който сте пред него и той вече ви стреля. X Band чувствителността в този клип е на 80%.

Ще опитам да направя при възможност и клип с новата тринога Cordon-M 

Обобщение и препоръки:

Моите препоръчителни настройки за Uniden R7:

• Menu: Expert
• X Band – 70% или 80%
• K Band – 40% или 50%
• K Filter – ON
• K Block – ON
• K Pop – OFF
• Rear Balance – 30% 
• Rear K Mute – ON ( Само ще показва на дисплея засечения сигнал без звук от ЗАДНАТА антена. Вие преценете дали да е включено или не. Важи само за К банда.)
• TSF – ON
• K – Narrow или Wide ( Отдолу ще намерите какви са разликите при Narrow, Wide или Extended )
• Ка – OFF (за момента)
• Ka Filter – OFF
• Ka Pop – OFF
• Speed Camera – OFF ( не се поддържа за България )
• Redlight Camera – OFF ( не се поддържа за България )
• Mute Memory – X, K, Ka
• Laser – ON
• MRCD – ON
• Auto Mute – ON
• Quiet Ride – 40km/h

Разлики в К обхвата:

K Narrow: 24.080 – 24.200
K Wide: 24.050 – 24.250
K Extended: 23.900 – 24.250

Можете да си изберете в кои честоти да работи на К. Колкото по-стестен е сигнала, толкова по-малко фалшиви сигнали. НО, ако се случи примерно Кордон триногата да работи под или над обхвата който сте избрали има шанс изобщо да не реагира детектора.

Лично мнение след няколко дни ползване на детектора:

Нещата са 50/50 с две думи.

Детектора е наистина топ клас. Има всякакви настройки и възможности за комбинации, НО най-важното което за мен е, уведомявай ме само когато наистина е радар, тук не важи. Прекалената му чувствителност на К и Х банда му идва в повече и ако постоянно ви свири, вие няма да приемете в даден момент истинската заплаха пред вас, а ще помислите, че е поредния фалшив сигнал. И моята Кобра свири чат пат на К банда фалшиво, но сравнение с този детектор мога да кажа, че е тиха като църковна мишка, да не говорим, че на Х банда шанса да свирне фалшиво е много ама много минимален. Случва се ама то е на много малко места които ги знам и се научават. Тук постоянно се обажда K банда или X банда, даже някой път и двете накуп. 😯

BSM филтъра за по-новите коли които имат инсталирани радарни системи на тях работи 99% добре. Повечето фалшиви са от вратите на сградите. Общо взето с настройките които съм ви предложил по-горе ще го направите що годе нормален за употреба, но определено не е това което трябва да бъде и което аз искам да бъде.

Забравих да ви кажа нещо много важно. С този детектор когато срещате един и същ фалшив сигнал на пътя имате възможност да запаметите даденото място като натиснете 2 пъти Mute бутона на детектора или копчето на буксата за запалката и след това като преминавате през даденото място, вече само ще ви се показва сигнала на дисплея, но няма да издава звук. По този начин още повече ще намалите фалшивите сигнали примерно до работата Ви, но ако тръгнете по непознат път няма да знаете вече дали е фалшив сигнал или не.

Принципно с този последният ъпдейт, трябваше детектора автоматично да запомня фалшивите сигнали като преминете 2-3 пъти през даденото място, но явно още не е разработено напълно и ще бъде добавено в следващите версии. След като бъде добавено и това, може би детектора ще бъде по-годен за употреба и няма да се налата всеки път сами да натискате за да запомните фалшивите сигнали.

Оставям на вас да решите дали си заслужава детектора и дали ще ви свърши работа.

Ако имате въпроси можете да ги задавате в коментарите.

Последна редакция: 24.10.2020